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此外，两大新材料核心产品的产能利用率均低于50%，远低于化工行业合理水平。在此情况下，公司仍计划投入近3亿元扩建65万吨一体化项目，新增产能能否有效消化、新增固定资产折旧会否进一步侵蚀本已微薄的利润，成为市场关注的焦点。
最后，公开信息表明，汪俊君籍贯湖北天门，1984年12月出生，毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业。2009年进入东风汽车集团，曾担任技术中心动力总成设计室负责人、C系列项目副首席工程师等职务。2022年7月岚图汽车管理层重组时，他被提拔为首席技术官，成为东风体系内最年轻的A级管理层成员。2025年6月，出任东风奕派汽车科技公司总经理，直至本次职务调整。
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